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A0級車迎來第二春?快評比亞迪e系列
2019-04-02 10:46:48 來源:新浪網

比亞迪e系列到底是出于何種考量,又將有什么樣的發展呢?


  還記得以前A0級車型盛行的年代嘛?奇瑞QQ、鈴木奧拓、比亞迪F0等車型在街上隨處可見。這類車型有著小巧靈活、價格低廉等優點,在當初受到了大批消費者的喜愛。不過,隨著大家消費能力的提高和各品牌入門產品價格的不斷下探,留給這些小車的生存空間也越來越低,在目前的一二線城市里,甚至已經消失在大眾的視野里了。直到上周,比亞迪e系列正式發布,這些體積小巧的A0級車似乎又找到了第二個春天。
  比亞迪e系列誕生于e平臺,與王朝EV同源。相比王朝EV系列,e系列價格定位更低,所有車型定位在5萬元至15萬元。其實早在2017年底,就有比亞迪要布局微型車市場的聲音,但也許是受到補貼政策調整等因素影響,最終并未于2018年發布,此次在2019年主流車企紛紛集中發力緊湊型產品的當下,比亞迪選擇以新系列的形式切入微型車市場。那么比亞迪e系列到底是出于何種考量,又將有什么樣的發展呢?
什么是e系列?


  e系列誕生于e平臺,與王朝EV系列同源并行。不同的是,e系列更注重品質性價比、新智行體驗,王朝EV系列則更加注重技術和性能體驗。它旨在從產品、服務、駕乘、出行理念四方面“重構純電出行標準”,擁有“三電一芯”的全球驗證技術、LOVe+體驗平臺、i·e智造理念及e-care服務生態。
  根據e系列的定位和價格范圍,我們也可大體看出它的用戶群體,官方曾透露說,e系列主要面對5類用戶群體,包括追求新出行體驗的年輕人、追求在一起的幸福家庭、追求愉悅質感生活的環保踐行者、追求升級駕駛享受的燃油增換購、追求生活向上的低速電動換購者。
  針對這樣的用戶群體,e系列將規劃布局不同產品品類,涵蓋多個細分市場。2019年會陸續推出微型轎車e1、小型SUV S2、小型兩廂轎車e2,以及緊湊型轎車e3。未來,e系列還會推出更高級別的SUV車型和MPV車型,形成e系列的完整產品矩陣。
首款車型e1


  作為e系列的首款車型,e1在外觀方面采用了與比亞迪F0相同的外觀設計,僅在細節方面進行了調整。前臉采用新能源車一貫的封閉式前臉,兩側的大燈組圓潤精致,使整車看上去更為時尚。車身顏色上,e1采用的雙色撞色設計也使整車看上去更為時尚年輕,同時,除了3款個性化的雙色車身選擇外,新車還提供6款單色車身。值得一提的是,與比亞迪王朝系列車型不同,比亞迪e系列車型將會統一采用“BYD”車標。


  e1采用雙色撞色設計,外觀辨識度較高。整體車身線條柔和而圓潤,營造出較強的立體感,其中前后微微隆起的輪眉線條以及大弧度的車門造型,塑造出車側比較飽滿的視覺效果。盡管會上并未公布e1的詳細參數,但據此前申報信息來看,新車長寬高分別為3465/1618/1500mm,軸距為2340mm,輪胎規格為165/60 R14。另外,前輪的剎車卡鉗表面采用橙色噴涂,活力十足。


  車尾的設計也與F0十分接近,主要的區別在于尾燈以及下包圍的造型更有設計感。尾燈置于車窗兩側的高位,為了讓車身下半部分不至于過于單調,車尾下包圍做了向后拱起的設計,使其視覺效果富有層次感。


  與外觀年輕化的設計風格一致,比亞迪e1的內飾配色十分跳躍。內后視鏡貼在前檔玻璃上,給人一種懸浮在空中的感覺。新車采用三輻式平底方向盤設計,配備8英寸全液晶儀表盤,中控臺采用簡潔而平直的線條設計,配合大面積的橙色飾板,營造出不錯的層次感,整體設計較為簡潔,檔次感和科技感都不錯。
編輯點評
  個人認為,比亞迪之所以打造這樣的體系,也許是希望在e平臺上打造能夠滿足大部分用戶需求,有著之前F0的案例,選擇微型車入手,可能更容易實現這樣的愿望。之前出差去過柳州等城市,我發現在三四線城市,A0級純電動車型其實非常受歡迎,像眾泰E200、奇瑞eQ1等車型極其常見。比亞迪在新能源方面的技術大家都有目共睹,與此同時,新能源汽車的消費結構也產生了質變,由政策驅動開始向用戶驅動轉變。e系列降低了一二類城市年輕白領、三四五類小城青年、小鎮青年們的首次購車成本,同時,降低更多家庭增購需求成本。另外,免購置稅加上使用成本較低,這也許能夠為微型純電動車拉來一定的份額。
  其實這么看來微型電動車并不是沒有市場了,而是補貼進一步下調后,車企無法將售價降低到消費群體可接受的范圍,所以不得不暫時退出這一領域。隨著補貼的逐步推出,微型電動車或許會迎來新生機。從e平臺的開放,到較低定位系列的推出,比亞迪近期動作看似與大眾有相似之處,并有越來越開放的態勢,而且之前比亞迪也已經陸續宣布開放全供應鏈和智能網聯系統,從封閉垂直到全面開放的比亞迪未來如何發展,我們真的非常期待。(責編:張云乾)



責任編輯: 作者: 張帆

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